Chaque année, des techniciens se retrouvent bloqués, embourbés ou en difficulté sur des pistes qu'ils n'ont pas appris à lire. La conduite tout-terrain ne s'improvise pas : elle s'apprend, avec les bons réflexes.
Une intervention hors route mal négociée coûte du temps, endommage le véhicule et met en danger l'équipage, avant même d'atteindre le site.
La conduite tout-terrain repose sur des techniques précises : lecture du sol, gestion de l'adhérence, franchissement, récupération. Rien qui s'invente sur le moment.
Que vos techniciens interviennent au volant d'un 4x4 léger ou d'un poids lourd 6x6, les techniques enseignées sont calibrées sur le comportement réel de leur véhicule.
Le stage progresse avec le niveau du terrain, pour amener chaque technicien exactement là où sa mission l'exige : pas plus loin que nécessaire, pas moins loin qu'il ne faudrait.
Prise en main, position de conduite, lecture de trajectoire.
Sable, terre, gestion de l'adhérence et de la motricité.
Stabilité, freinage moteur, montées et descentes engagées.
Franchissement, désembourbage, travail en équipage.
Rochers, gués, zones les plus exigeantes du terrain.
Anticiper un sol avant de s'y engager plutôt que de le découvrir en s'y enlisant.
Rapports, différentiels, pression des pneus : les bons réglages au bon moment.
Passer une zone difficile sans forcer, sans caler, sans abîmer le véhicule.
Accéder aux zones les plus exigeantes seul ou en équipage, avec efficacité.
Chaque stage est encadré par des moniteurs titulaires du BP JEPS, comme l'impose la réglementation sur l'encadrement du sport automobile.
Vos équipes sont formées dans un cadre légal, par des professionnels qui pratiquent le tout-terrain depuis 27 ans, sur nos terrains comme sur ceux de constructeurs et d'événements du secteur.
Programme, terrain et durée sont adaptés aux véhicules et aux missions de vos techniciens.